公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，不鏽鋼筒（tǒng）類鍛件，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛（duàn）件鍛（duàn）造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非（fēi）標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎（yíng）來電谘詢！不鏽鋼筒類鍛件

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鍛件的冷（lěng）卻方式如何選擇？

應根據鍛件材料（liào）、鍛件形狀和大小以及（jí）采用的加熱方式和淬硬深度等因素綜合考慮確定。噴射冷卻和流（liú）水式冷卻等快速冷卻方法，具有方便（biàn）和經濟效果好等優點，被廣泛采用。常（cháng）用的冷卻方（fāng）法，形狀簡單的（de）低合金鋼、碳鋼鍛件，通常采用噴水冷卻；一些高合金冷軋（zhá）輥（gǔn）等，雖然是（shì）采用9Cr2Mo等高合金鋼，但為了得到高硬度深層硬化層，也常采用噴水或流（liú）水冷卻。合金鋼鍛（duàn）件，或形狀複雜（zá）的碳鋼鍛件，可采用乳化（huà）液淬火介質，也可采用聚乙烯醇水溶液等進行噴射冷卻。形狀（zhuàng）複雜的高合金鋼鍛件采有浸油冷卻或噴射壓縮空氣（qì）。

噴射聚（jù）乙烯醇水溶液在大型鍛件感應淬火應（yīng）用很廣泛。在淬火機床旁設一水液池，將百分比混合好的（de）聚乙烯醇水溶液存放在池內，用一水（shuǐ）泵打出來（lái）作噴射淬火用，淬（cuì）火流（liú）下來（lái）的溶液回流到池內，但必須（xū）要經（jīng）過濾後入池，在（zài）冬天，溶液池內可插入加（jiā）熱器控製溶液溫度在15-25℃之間。

為了減少變形，對於大型鍛件可進行埋油感應加熱淬火，目前已成功地（dì）在大型齒輪和大型齒輪軸上采用埋油中頻淬火，即將鍛件和感應器一起（qǐ）置於油中進行感應加熱，待加熱到溫度後（hòu）關閉電源周圍的油就埋住鍛件很快冷卻。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限（xiàn）公司

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大（dà）型活（huó）塞杆（gǎn）鍛件鍛造成型方法：

熱處理

活塞杆鍛造完後進（jìn）行（háng）粗加工，並（bìng）做超聲檢測，以確定是否有影響熱處理的缺（quē）陷，無損檢測合格後方（fāng）可進行調質熱處理。熱處理前（qián）檢查（chá）產品所有（yǒu）棱角是否倒鈍，尖角處是（shì）否圓（yuán）滑過（guò）渡，以（yǐ）避免淬火時（shí）應力在尖角處集中而開裂。由於活塞杆要求做（zuò）切向、縱向力學性能試驗，且（qiě）端部（bù）在1/2 厚度處取樣，為了獲得較好的淬火（huǒ）效果,熱處理前將活塞杆內孔預先加工出來,以增加淬火（huǒ）時產品與淬火介質的（de）接觸麵積。製（zhì）定熱處理參（cān）數時,考慮到產品截麵變化較（jiào）大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可能產（chǎn）生裂紋，因此采取先（xiān）空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬（cuì）火過（guò）程中先後（hòu）開啟水循環、油循環，並充（chōng）分竄動產品，以使產品淬火過程冷卻均勻。

活塞杆鍛件製造過程中經化學成分（fèn）檢測、力學性能試驗、金相檢驗、超聲檢測,其結果均（jun1）符合技術要求。

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如何（hé）加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削加工

目前（qián）缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況（kuàng）下總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如（rú）果缸體為焊接結構時，必須進行焊後熱處理，消（xiāo）除焊接後的內應力（lì），再進行加工，隻有這（zhè）樣方能保證加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤（pán）上，另一端用尾座上的支承內孔,精車外圓作為中心架的基準。然後架中心（xīn）架（jià）撤掉尾座,用內孔車刀車出（chū）一段內孔，保證此段內孔與導向組合刀具（jù）工裝外徑有（yǒu）0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此（cǐ）時可先將導向組合刀具空心刀杆以螺紋連接，再將空心刀杆裝夾在車（chē）床刀架處刀具夾（jiá）座（zuò）上（shàng），精車工件內孔。

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